El nuevo peaje de Pedro Brand comenzará a funcionar a pleno rendimiento en noviembre.

Durante 25 años, los pobladores y entidades del municipio Pedro Brand han anhelado el traslado del peaje, ubicado dentro de la comunidad, para evitar pagar al entrar y salir del área.

Este deseo se hará realidad con la finalización del nuevo peaje, que contará con 22 carriles y se está construyendo a cuatro kilómetros al norte del actual, en el kilómetro 32 de la autopista Duarte, entre Villa Altagracia y Pedro Brand.

Hasta ahora, los residentes se habían quejado del costo que representa la ubicación actual del peaje para quienes trabajan o viajan diariamente al Distrito Nacional y del impacto negativo sobre las inversiones en este municipio de la provincia Santo Domingo, con una población de 92,605 habitantes. Actualmente, salir del área cuesta 60 pesos para un carro y 300 pesos para un vehículo con siete ejes o más.

En respuesta a estas quejas, el Ministerio de Obras Públicas, a través del Fideicomiso Público RD Vial, aprobó el traslado del peaje cuatro kilómetros más al norte, cerca de Villa Altagracia, lo que beneficiará a las 14 provincias del Cibao. Herrera explicó que el nuevo peaje tendrá 22 carriles, de los cuales 11 serán habilitados en una primera etapa. La obra completa estará en funcionamiento en noviembre de este año.

Los trabajos están a cargo de la Constructora MAR, responsable también de la ampliación y modernización de la autopista Duarte. El costo de la obra, que será de aproximadamente 600 millones de pesos aportados por el Estado, incluirá un sistema de alta tecnología para hacer la circulación más ágil, segura y precisa para los más de 150,000 vehículos que lo utilizarán a diario.

«Va a tener otros aditamentos, incluso una sala de monitoreo del tráfico. Será el más amplio; el tamaño es único», informó Herrera. Aunque aún no se ha definido, se anticipa una novedad en el tema del pago del peaje para entrar y salir de la ciudad. Actualmente, dos de los seis carriles del tramo están en uso mientras se realizan las obras, incluyendo el movimiento de tierra y la instalación de las vigas que sustentan la estructura del sistema de cobro.

Además, se están construyendo infraestructuras como las oficinas administrativas y se trabajará en la edificación donde se instalará el sistema de monitoreo.